{"id":171,"date":"2026-09-28T09:00:00","date_gmt":"2026-09-28T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/folhain.com.br\/index.php\/2026\/09\/28\/obra-avenida-t2-goiania-congestionamento-setor-coimbra\/"},"modified":"2026-09-28T09:00:00","modified_gmt":"2026-09-28T12:00:00","slug":"obra-avenida-t2-goiania-congestionamento-setor-coimbra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/folhain.com.br\/index.php\/2026\/09\/28\/obra-avenida-t2-goiania-congestionamento-setor-coimbra\/","title":{"rendered":"Obra na Avenida T-2 tenta reduzir congestionamento no Setor Coimbra, em Goi\u00e2nia"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Motoristas que passam pelo Setor Coimbra, em Goi\u00e2nia, t\u00eam encontrado mudan\u00e7as no tr\u00e2nsito desde o fim de semana. A Prefeitura iniciou no s\u00e1bado (26) uma obra para tentar reduzir os congestionamentos no cruzamento da Rua 240 com a Avenida T-2, um dos pontos de maior reten\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o, com libera\u00e7\u00e3o do novo fluxo prevista para esta segunda-feira (28).<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O problema do cruzamento est\u00e1 no pouco espa\u00e7o dispon\u00edvel para os ve\u00edculos que saem da Rua 240 e precisam acessar a T-2. Segundo o prefeito Sandro Mabel (Uni\u00e3o Brasil), o formato atual obriga os motoristas a fazer manobras com pouca margem, o que trava a passagem.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que muda<\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para tentar resolver a situa\u00e7\u00e3o, a obra prev\u00ea a retirada de cerca de 14 metros da ilha existente no cruzamento e a remo\u00e7\u00e3o das estruturas de concreto da Rua 240. Com a mudan\u00e7a, ser\u00e3o abertas tr\u00eas faixas de aproxima\u00e7\u00e3o \u00e0 Avenida T-2, sendo uma delas destinada exclusivamente \u00e0 convers\u00e3o livre \u00e0 direita \u2014 o que permite a parte dos motoristas seguir para a avenida sem esperar a libera\u00e7\u00e3o dos demais movimentos do cruzamento.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A expectativa da Prefeitura \u00e9 que a nova configura\u00e7\u00e3o permita a passagem de mais ve\u00edculos ao mesmo tempo, incluindo \u00f4nibus, que tamb\u00e9m enfrentam dificuldade para acessar a via. Segundo o secret\u00e1rio municipal de Engenharia de Tr\u00e2nsito, Tarc\u00edsio Abreu, o projeto foi desenhado ap\u00f3s uma avalia\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o no trecho, prevendo mudan\u00e7as no canteiro e na sinaliza\u00e7\u00e3o para ampliar o espa\u00e7o de manobra dos ve\u00edculos.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mais interven\u00e7\u00f5es<\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A obra do Setor Coimbra faz parte de uma s\u00e9rie de interven\u00e7\u00f5es que a Prefeitura de Goi\u00e2nia pretende executar em diferentes regi\u00f5es da capital para reduzir os pontos de reten\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito. Entre os projetos em estudo est\u00e1 a implanta\u00e7\u00e3o de um sistema bin\u00e1rio entre as avenidas T-1 e T-2, separadas por cerca de 200 metros: a ideia \u00e9 que a T-1 passe a operar s\u00f3 no sentido de descida, enquanto a T-2 ficaria destinada exclusivamente \u00e0 subida \u2014 mudan\u00e7a que ainda depende de estudos sobre convers\u00f5es e deslocamentos entre os corredores. Outras interven\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m est\u00e3o previstas para a Avenida Mangal\u00f4 e a Rua da Divisa.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Fonte: Portal 6 (reportagem de Isabella Valverde). Foto: Joabe Mendon\u00e7a\/Prefeitura de Goi\u00e2nia.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Interven\u00e7\u00e3o no cruzamento da Rua 240 com a Avenida T-2, no Setor Coimbra, abre tr\u00eas novas faixas de acesso e libera o novo fluxo nesta segunda-feira (28).<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":167,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-goias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/folhain.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/folhain.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/folhain.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/folhain.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/folhain.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=171"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/folhain.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/folhain.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/folhain.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/folhain.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/folhain.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}